我公司可为用户提供完善的防冻液喷洒装置（又叫做防冻液喷洒系统，防冻液喷洒设备），根据用户情况设计完善的喷洒方案，快速、均匀的喷洒到火车、火车车厢内的五个内表面上，其喷洒流量及速度可调节，车辆处在停车和运行两种状态下均可喷洒，可有效地防止车内物料与车皮相冻结，经济方便。 在装车站，精煤装车前，进入冬季，很容易冻结车厢，被铁路?？?，而如果在车厢进入装车站之前，内壁喷洒防冻液，缓冲仓的煤流也喷洒防冻液，则不会发生冻结现象。自动喷洒设备，靠电子元件判断识别车厢的车型、车厢每一节的进入及完成，保障防冻液只喷洒车厢内壁，不喷到两节车厢之间的挂钩位置。设备机电液结合，性能可靠，元件选用级别高，运行稳定性好。 控制系统可实现在装车站控制室进行控制，实现防冻液自动喷洒，喷洒装置为旋转升降式，不装车时平行于铁路，装车时垂直于铁路，置于车厢上方，可调节最佳高度后进行喷洒，系统高度的调节分为手动和自动两种，并设置就地控制箱。 新型防冻液喷洒装置需专利?；さ闹?.新型防冻液喷洒系统，在原装置基础上创新设计了喷洒滚筒装置，装置的主要功能是防止漏洒，就是在喷头进入列车车厢内喷洒位时，滚筒向下旋转，喷头朝下露出，喷洒防冻液，在喷头即将喷完离开车厢之前，滚筒向上回转，喷头关闭，但是控制开闭的电磁阀至喷头这一段有余液，通过滚筒向上回转，把余液收集在滚筒里；进入下一节车厢后，滚筒再向下回转，电磁阀打开开始喷洒，同时将滚筒内的余液倒在车厢内。喷洒现场不漏不洒，既环保又节约防冻液用量。滚筒工作时，电气系统发出信号，通过液压系统驱动液压马达回转，在电液比例阀的控制下，使滚筒以理想的速度完成回转，同时角度传感器精确控制滚筒的旋转角度。2.防冻液喷洒过程中，为了使车厢四壁及底面全部喷洒到位，不留死角，又不浪费防冻液，达到车皮完全防冻的理想效果。原单路喷头改为三路喷头，每路喷头数量可选。分别对应固定的喷洒位置，依次是车厢前侧、车厢左右侧和底部、车厢后侧。原单路固定喷头改为角度万向可调、流量可选的喷头，按喷洒量要求配选用不锈钢可调球形喷头，此类型喷头由螺纹主体座、可拆卸帽盖和万向可调球形喷头三部分组成，可快速精确调整喷射方向，喷头角度经过严密精准的计算，相互依托形成有补位的扇形区域，可以满足不同角度，不同喷洒量的要求。使喷洒达到全方位覆盖，无缝隙，无缺位的理想状态。3.为了防止液体喷洒到车厢外，滚筒外还设置了不锈钢全方位防护罩，防护罩下部还加装了橡胶防护垫。即使在刮大风的恶劣天气环境下，也能有效地防止液体外泄、飞溅，不会对设备下方的工作人员或其它设备造成慢性破坏，符合当下国家工业品设计的环保理念。4.蓄能式机械防碰撞功能。防碰撞装置安装在滚筒前端，即使现场发生全部停电，只要接触杆碰到车厢，机械信号给蓄能器，使得立柱油缸快速提升，确实保证设备和车厢的安全。 智能防冻液喷洒装置可以实现以下功能： 1、 对环境温度、机车行驶速度进行自动检测，根据环境温度和机车行进速度自动调节喷洒量，能够实现分别喷洒和同时喷洒的功能（车皮和煤中）。 2、 机车车厢进入喷洒区时喷洒防冻液，而在机车驶出喷洒区、处于车厢间挂钩空档、机车头通过时不喷洒防冻液,管道的防冻液不会喷到两车之间和机车头部。能自动识别车厢、车头与车厢连接空档，能自动判别车辆运动方向。 3、 可以在露天工作，在风力大、气温低的情况下喷洒质量不受影响，确保车厢内表面5个面及煤中防冻液喷洒均匀，有效避免运煤车的挂壁、粘底现象，保证卸车过程的顺利进行，从根本上能够解决冬季冻车问题。 4、 有人工和自动两种方式，自动化控制方式可满足无人值守的要求，当自动控制故障时可切换为人工手动操作。 防冻液喷洒装置主要组成部分：1）设备钢结构、2）防冻液喷洒泵及流量计、3）升降系统、4）喷嘴系统、5）防冻液控制回路部分、6）检修平台、7）防冻液过滤系统、8）储液罐、9）电控系统、10）其它 防冻液喷洒装置工作原理：存储罐，用于存储防冻液；泵，与存储罐相连接，用于抽取存储罐中的防冻液；减压阀，与水泵相连接，用于调整水泵所抽取的防冻液的压力；安全阀，分别与所述减压阀和所述存储罐相连接，所述泵所抽取的防冻液通过所述安全阀输送到所述存储罐中；喷头，与减压阀相连接，用于喷洒经减压阀调整压力后的防冻液。备用状态时，防冻喷洒系统臂位于与铁轨平行的维修回收平台上方;工作状态时，待牵引机车通过后，喷洒臂旋转至与车厢垂直的位置，同时调节高度，降至列车车箱上方30cm处，通过车辆识别系统检测车型车号，在PLC的控制下，使喷洒滚筒根据钩档停喷的原则，开始喷洒作业。车速在0.5-15km/h的范围内运行时，喷洒控制系统可以实现运煤车辆的均匀覆盖，并保证不影响机车车辆的安全和正常运行。